抢先上市发布。新车共发布三个版本：精英PRO版16.98万元、长续航PRO版18.98万元、长续航Premium版19.98万元。bZ3是一汽丰田在新能源征程上的首款纯电动轿车。
《中国经营报》记者从一汽丰田方面了解到，bZ3定位为中型纯电动轿车，是丰田基于e-TNGA架构打造的第二款车型。bZ3搭载的是比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，可实现最大616km的续航能力（CLTC工况），30%～80%充电仅需27分钟。
一汽丰田bZ3的总设计师加藤武郎特意从日本带领他的设计团队来到了现场。据了解，bZ3采用磷酸铁理电池，能够高效温控，更好地发挥电池充放电性能。而其一体式大容量电池组，结构坚固，能使防护更加有效。此外，bZ3还拥有低至0.218的超低风阻，百公里电耗低至11度。
“bZ3的风阻水平在全球量产车型中处于领头羊。”一汽丰田开发部副部长陆博在发布会上对记者表示，为了安全，bZ3开发了全新的电池包，采用的是刀片电池。“电动车起火事故大多是由电动车短路或过度充电等故障引起的。bZ3将电池的冷却器设计在了电池包的下方，因此大幅度的降低了冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。其次，bZ3电池采用了专用的高电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍。即使万一发生冷却液泄漏，也能大幅度降低短路、起火等可能性。最后，通过电池管理器、充配电总成、电机控制器三重电压监测，大幅度降低了因电压传感器故障等引起的过度充电故障的发生率。”
随着上市的消息传来，自4月16日开始，bZ3已向全国广大新老用户正式开启交付。
记者了解到，在2023年4月16日～7月31日期间完成购车的用户，可享15000元限定权益，以及“购车0负担”“换车0压力”“用车0忧虑”“行车0烦恼”多重购车礼遇。在此基础上，一汽丰田bZ3还带来了五大选装方案，供用户随心选择，打造更具个性的专属座驾。
记者从一汽丰田方面获悉，实际上，截至4月16日，一汽丰田bZ3订单量已达到5000台。
在发布会现场，一汽丰田bZ3总设计师加藤武郎深度解读了新车在e-TNGA架构、纯电品质、先进的技术等方面的优势。
在驾驶乐趣上，得益于e-TNGA架构低重⼼、高刚性的特点以及55﹕45优良的前后重量分配，bZ3能够有实际效果的减少车身左右摇摆和前后晃动，在转弯时可以随心所欲地进行操控。在城市的颠簸路面，bZ3通过抑制车辆的无用动作，减少乘员身体和头部的移动。同时，bZ3拥有2880mm的长轴距，打造出宽敞车内空间的同时，还可以在一定程度上完成稳定行驶。
续航里程是人们在购买电动车时最为关注的指标。据悉，bZ3采⽤高效率扁线电机，以及低黏度的减速器润滑油，比普通润滑油黏度降低约50%，降低了能量损失。同时，bZ3拥有低至0.218的超低风阻。基于此，bZ3实现了更低的能耗，百公里电耗低至11度，领先于同级别车型。其次，bZ3还为用户打造了更安心的操控，在120km/h高速行驶的情况下，将车身整体下压力增加30%，提高了操控的稳定性。此外，bZ3还实现了更长的续航，结合超低滚阻轮胎，减小了整车22%的阻力，使车辆拥有高达616km的续航⾥程（CLTC工况）。
在电池安全方面，bZ3秉承丰田QDR标准，采用了针刺实验不冒烟、不起火，具备卓越安全性的磷酸铁锂电池（亦即比亚迪“刀片电池），并将冷却器设计在电池单元下⽅，⼤⼤降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性，使bZ3拥有更高的安全性。
在快充方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%～80%的快充，即使是在-10℃的低温度的环境下，也仅仅需要47分钟。此外，bZ3还配备了3300W的外部供电功能，能够完全满足所有220V家用电器使用，保证安全、安⼼的同时，还实现了极强的实⽤性。
在竞争激烈的智能化方面，bZ3采用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统，采用纵向设计，更符合用户竖屏手机使用习惯，同时为后排乘员提供了良好的观看视野。而其成长型AI智能伙伴“小扉”，能支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无须唤醒及120秒连续指令和自然语音输入，加强车辆与用户的情感连接。
据悉，bZ3搭载Toyota Safety Sense智行安全 (丰田规避碰撞辅助套装)，囊括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制管理系统LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，用户在跑高速、换道并线、夜间行车等多重场景下，都能在系统守护下实现安全驾驶。
bZ3的上市并开启交付对于一汽丰田而言具备极其重大意义，一汽丰田bZ3与bZ4X形成了一汽丰田对电动SUV和轿车市场的双布局。
“一汽丰田bZ3不仅夯实了其在纯电轿车市场的标杆地位，也进一步彰显了一汽丰田敞开胸怀拥抱新能源的实力和信心。”一位资深业内人士表示。
2022年，传承丰田领先技术和精益制造的一汽丰田新能源工厂建成投产，一汽丰田导入基于e-TNGA理念BEV专属平台研发的首款纯电中型SUV bZ4X和首款纯电中型轿车bZ3。
值得关注的是，一汽丰田新能源工厂在生产制造层面，坚持QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准打造纯正丰田产品，而bZ3正是在这样精益制造的生产体系下“炼”成的一款纯电动产品。
从全球市场来看，一向谨慎的丰田当前也已加速电动化转型步伐。4月7日，丰田汽车在东京举行了一场主题为“继承与进化”“新体制方针说明会”。此次说明会是丰田新任社长佐藤恒治4月1日就任后的首次公开露面。在此次说明会上，丰田汽车宣布加快电动汽车发展的策略，提出将在2026年前推出10款新的纯电动汽车，并将在2026年前实现每年销售150万辆电动汽车的目标。
中国是丰田汽车最重要的市场之一。2022年，丰田在全球共销售新车1048万辆，其中在中国市场的新车销量约为194.06万辆，中国市场占比接近五分之一。丰田中国方面此前在接受记者正常采访时表示，未来丰田汽车将给予中国市场更多的支持，形成以中国为核心的智能化和电动化研发体系。而且，未来还存在着丰田的产品和技术在中国研发，再走向丰田全球主要市场的可能性。
2023年，是一汽丰田加速推进“十四五”规划的攻坚之年，同时也将迎来成立二十周年的重要里程。记者从一汽丰田方面了解到，2023年一汽丰田将加快完善新能源战略布局，夯实百万辆体系能力，坚决赢得年度目标新突破。未来，一汽丰田将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局，满足中国新生代用户对电动出行的多样化需求。
“围绕电动化，一汽丰田将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值链共创，为赋能电动化全面升级。”一汽丰田方面此前对记者表示，未来，一汽丰田也将通过数智化手段了解中国用户真实需求，实现以用户为中心的技术共研，通过规模化引入数字化智能机器人和强化5G及AI应用，以及优质、可靠的产品，让用户的出行更安全便捷。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
