山西日报记者丁园 通讯员熊兰报导 跟着洞门破除、顶管机刀盘展露，历经21天严重作业，由我国铁建出资集团联合出资建造、中铁十四局参建的太原轨道交通1号线迎泽桥西站A号出入口过街顶管通道日前顺畅接纳，标志着迎泽西大街首个过街顶管通道贯穿。
太原轨道交通1号线迎泽桥西站坐落迎泽大街与晋祠路交叉口，全线个过街通道。该路段人车流量大，为不影响路面交通，过街通道施工采用了矩形顶管工艺，相较于传统的明挖施工，该工艺不会对路面形成影响，一起能下降施工危险，抵达安全高效的意图。
据了解，顶管工程于9月22日开端顶进，从迎泽桥西站A号出入口自北向南穿越迎泽大街至车站主体接纳。该人行过街通道长43.2米，坐落地下5.8米处，市民可从迎泽桥西站北侧沿此通道进入车站内乘坐地铁，为日后的出行供给了安全及便当。
值得一提的是，迎泽桥西站为地下二层岛式车站，而此次顶管机在车站负一层接纳，出口悬空在侧墙笔直地上约5.4米处，没有底部的支撑，增加了施工的危险和难度。为保证顶管安全接纳，施工团队约请专家研讨计划，通过屡次核算和试验，自主搭设支撑渠道做接纳，克服了施工场所狭小、浅覆土下穿市政道路等一系列困难，保证了顶管通道顺畅完成接纳。
到现在，迎泽桥西站全体的结构施工已竣工，剩下隶属工程正在严重推动中。该车站作为1号线号线换乘车站，建成之后在用于地铁运营的一起，还统筹1号线地铁车辆暂时停放的功用。
